 |
loading
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
MC
PK
8428399000
Khi băng tải cạp vận chuyển vật liệu, vật liệu bị nén do lực đẩy của xích cạp theo hướng chạy, dưới sự ràng buộc của trọng lực vật liệu và tấm bên vỏ, ma sát nội bộ được tạo ra giữa các vật liệu, đảm bảo trạng thái ổn định giữa các lớp vật liệu và nó có thể vượt qua lực cản ma sát do vật liệu di chuyển bên trong vỏ máng gây ra, theo cách này, vật liệu được vận chuyển bằng xích cạp và di chuyển về phía trước, tạo thành dòng vật liệu liên tục và toàn bộ.
Băng tải xích cạp nghiêng MC là một loại thiết bị vận chuyển liên tục cho bột, hạt và vật liệu khối nhỏ. Vật liệu được vận chuyển về phía trước với sự trợ giúp của xích cạp di chuyển. Nó phù hợp cho các trường hợp ứng dụng yêu cầu vận chuyển kín với công suất không lớn, bố trí phức tạp với nhiều điểm tải vật liệu cũng như nhiều điểm dỡ hàng. Băng tải xích cạp này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như than, ngũ cốc, hóa chất, luyện kim, khai thác mỏ, máy móc, công nghiệp nhẹ, năng lượng điện, vật liệu xây dựng và các bộ phận bảo vệ môi trường.
Vật liệu được xử lý: _____ Khối lượng riêng: _____t/m3 Kích thước vật liệu:____mm Công suất xử lý:_____t/h Khoảng cách trung tâm từ đầu vào đến đầu ra: ______m Góc lắp đặt: ________° Nguồn điện làm việc: _____V ______HZ
● Vỏ bọc và quy trình uốn sẽ ngăn nước xâm nhập
● Xích cạp được kết nối chắc chắn, hiếm khi xảy ra hỏng hóc trong quá trình vận hành
● Xích băng tải cạp là 45CrMo, chống mài mòn tốt hơn và có cường độ cao hơn
● Có thể thêm tấm thép lót để tránh hao mòn theo yêu cầu
● Cho phép góc nghiêng từ 30° đến 90° phù hợp với công trình của bạn
● Khoảng cách vận chuyển lên tới 40m đáp ứng các yêu cầu vận chuyển khác nhau
● Nhiệt độ vật liệu có thể lên tới 120 ℃
● Chiều rộng máng có thể từ 160-500mm để đáp ứng các thông lượng khác nhau
4. Thân băng tải cạp
1, cạp, chuỗi
(1) Biến dạng uốn của cạp không được lớn hơn 5 mm.Chiều dài mòn của cạp xích đôi và xích trung bình không được vượt quá 10 mm.
(2) Độ giãn dài của xích vòng không được vượt quá 2% chiều dài thiết kế.Đường kính vòng xích không được vượt quá 1-2mm.
(3) Khi lắp ráp xích cũ, nên lắp ráp các xích có cùng độ mòn với nhau để đảm bảo độ dài của xích bằng nhau.
(4) Bu lông, đai ốc dùng để liên kết cạp với xích phải cùng chủng loại, cùng thông số kỹ thuật.Các
2, Máng băng tải cạp (1) Biến dạng mặt phẳng máng không được vượt quá 4mm.
(2) Các mối hàn không được hàn và độ mòn của tấm giữa và sàn không được vượt quá 30% độ dày thiết kế (cục bộ không quá 50%).
(3) Mối nối giữa máng và bể chuyển tiếp không được vượt quá 2mm ở mặt lộn ngược và 4mm ở mặt trái hoặc mặt phải.
(4) Phần máng chồng lên nhau không bị quăn.
(5) Đầu nối máng không được hàn hoặc gãy.Độ mòn của lỗ không quá 10% so với thiết kế ban đầu.
(6) Chiều rộng của mép trên và mép dưới của rãnh máng không được vượt quá 5 mm.
(7) Sàn máng không được biến dạng đáng kể.
