Băng tải cào bụi xích clinker nghiêng 20°

Băng tải cạp ngang được thiết kế như một thiết bị vận chuyển liên tục để vận chuyển vật liệu dạng bột và dạng hạt, với sự trợ giúp của chuỗi cạp di chuyển trong vỏ hình chữ nhật kín, đẩy vật liệu dạng bột, hạt và khối nhỏ di chuyển dọc theo vỏ đến đầu ra.  

Băng tải cạp xích kéo phù hợp với nhiệt độ vật liệu thường dưới 120 ℃.

Khi băng tải cạp vận chuyển vật liệu, vật liệu bị ép do lực đẩy của xích cạp theo hướng chạy, dưới sự ràng buộc của trọng lực vật liệu và tấm bên vỏ, ma sát nội bộ được tạo ra giữa các vật liệu, đảm bảo trạng thái ổn định giữa các lớp vật liệu.

Nó có thể vượt qua  lực cản ma sát do vật liệu di chuyển bên trong vỏ máng gây ra, theo cách này, vật liệu được vận chuyển bằng xích cạp và di chuyển về phía trước, tạo thành dòng vật liệu liên tục và toàn bộ.

Đầu băng tải cạp, ổ đuôi

1. Không có mối hàn ở mũi, đuôi, rãnh chuyển tiếp và sống cầu.

2. Phần đầu, phần đuôi và khe chuyển tiếp phải được kết nối chặt chẽ.Lên xuống trái phải không quá 3mm.

3. Thiết bị xích áp lực được kết nối chắc chắn và độ mòn không được vượt quá 6 mm.

4. Toàn bộ cụm xích và lắp đặt trục mù đáp ứng các yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.

5. Trục đầu và trục đuôi máy có thể xoay linh hoạt mà không bị va chạm thẻ.

Băng tải xích cạp truyền động cơ học

1. Độ chính xác về kích thước, độ nhám, khoảng cách tâm, dung sai hình dạng và vị trí của từng lỗ của vỏ phải đáp ứng các yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.

2. Các lỗ vít, lỗ định vị, bảng kê trên vỏ máy và vỏ khớp nối đạt yêu cầu của tài liệu kỹ thuật sau khi sửa chữa.

3. Không có dấu hiệu hao mòn rõ ràng, giải phóng mặt bằng đáp ứng các yêu cầu.

4. Không có ốc vít biến dạng dẻo rõ ràng.

5. Không có hư hỏng các bộ phận, không có dấu hiệu hao mòn và biến dạng rõ ràng.

6. Tất cả các con dấu và ống hữu cơ được cập nhật.

7. Khi lắp ráp, tất cả các bộ phận phải được làm sạch cẩn thận, không xuất hiện rỉ sét và không tìm thấy chất bẩn trong tủ.

8. Việc lắp đặt, hiệu chỉnh từng bộ phận truyền dẫn đáp ứng yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.

9. Bộ giảm tốc theo quy định của việc tiêm chất bôi trơn. Bộ ghép thủy lực được sử dụng để kiểm tra áp suất và bơm nhiều loại và thể tích môi trường được chỉ định.

10. Kiểm tra cân bằng động của đĩa phanh, khớp nối và khớp nối đạt yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.

11. Không có rò rỉ cụm giảm tốc và bánh xích.Các thiết bị làm mát và bôi trơn hoàn chỉnh và nguyên vẹn không bị rò rỉ.Hoàn thành và nguyên vẹn không có rò rỉ.

12. Sau khi kiểm tra xong, kiểm tra nhân lực không bị chặn.